Elcogas, que opera desde 1998 la planta de Gasificación Integrada en Ciclo Combinado (GICC) de Puertollano (Ciudad Real), ha finalizado la puesta en marcha de su unidad piloto de captura de CO2.

A partir de esta semana la planta empezará a producir CO2 listo para su almacenamiento o reutilización, llegando, una vez optimizados los procesos, a producir hasta 100 t/d de CO2, lo cual es una cantidad suficiente para continuar con investigaciones para su reciclado o reutilización a escala industrial, o para cederlo para las pruebas que deben realizarse previamente al establecimiento de almacenamientos geológicos de CO2.

Esta tecnología es uno de los tres pilares, junto con la mejora de eficiencia y la utilización de energías renovables, contemplados por el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático de Naciones Unidas, la Agencia Internacional de la Energía, y por la Comisión Europea, para mitigación del cambio climático en el corto y medio plazo.

La aplicación de la captura de CO2 en la central GICC lleva asociada la obtención de H2 lo que abre un camino a la co-producción eficiente, económica y medioambientalmente, de H2 y electricidad con combustibles autóctonos.

La planta piloto se ha construido dentro del Proyecto Singular y Estratégico de “tecnologías del CO2” con el apoyo del Ministerio de Ciencia e Innovación, y el respaldo clave y decidido de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha.

En este entorno comienza un periodo de pruebas para su caracterización y obtención de datos para determinar su aplicación a escala mayor. Posteriormente la unidad se ofrecerá como plataforma de Investigación a la comunidad científica e industrial para desarrollo y demostración de procesos de captura de CO2, producción de H2 limpio, y reutilización o almacenamiento del CO2.

Fuentes.- fundacionentorno.org, ecoticias.com

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La compañía navarra Pavimentos de Tudela ha presentado ecoGranic, un pavimento ecológico único en el mercado capaz de contribuir activamente en la reducción de la contaminación urbana.

La losa ecoGranic, un producto desarrollado íntegramente por el departamento de I+D de la compañía con el soporte del centro de investigaciones medioambientales de la Universidad de Twente (Países Bajos), incorpora en su cara superficial un poderoso catalizador capaz de transformar las emisiones contaminantes de la atmósfera en productos inocuos para el medio ambiente. Además, la gran virtud de este producto es que utiliza la energía solar como fuente de activación del proceso catalítico y que su efecto permanece inalterable a lo largo de su vida.

El elevado poder descontaminante de las losas ecoGranic ha sido probado de acuerdo a la norma ISO 22197-1:2007 por el laboratorio de la Universidad de Twente (Países Bajos), uno de los centros más avanzados de Europa en investigaciones medioambientales. Recientes estudios de campo realizados en la localidad vizcaína de Sestao calculan el porcentaje descontaminante de ecoGranic en torno al 68% bajo ciertas condiciones de radiación, humedad y oxígeno, y demuestran el hecho de que la actividad fotocatalítica de las losas se mantiene incluso en días nublados con una menor radiación.

Por otro lado, ecoGranic es un producto altamente ecológico no sólo en sus funciones, sino también en su composición, ya que el 20% de la materia prima que lo integra procede del reciclaje de residuos de la industria y de la construcción. Una parte de estos materiales proviene de los subproductos obtenidos en el propio proceso de fabricación de la compañía, por lo que el actual sistema se convierte en un ciclo cerrado de producción. Se estima que con la reutilización de estas materias, Pavimentos de Tudela evita anualmente la emisión de más de 4.000 kg. de CO2 a la atmósfera.

Fuentes.- pvt.es, ecoticias.com, revistaambienta.es

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El fabricante estadounidense de automóviles Ford tiene el objetivo de reducir un 30% las emisiones de dióxido de carbono en su gama de modelos en Europa y Norteamérica en 2020 en comparación con las cifras registradas en 2006, según informó hoy la compañía con motivo de la presentación de la undécima edición del Informe de Sostenibilidad de la compañía.

Ford resaltó que en el marco de este objetivo disminuyó un 12% las emisiones de dióxido de carbono de los automóviles que comercializa en el mercado norteamericano durante el pasado ejercicio en comparación con los datos obtenidos en 2006.

Este Informe recoge los avances realizados por la compañía en materia de sostenibilidad y de reducción del impacto sobre el medio ambiente en cinco áreas clave: cambio climático, economía de combustible, movilidad, seguridad del vehículo y derechos humanos.

La firma del óvalo explicó que este documento “reafirma” el compromiso de la compañía de llevar a cabo una estrategia de sostenibilidad orientada a realizar un cambio social positivo y a reducir el impacto medioambiental de sus productos y fábricas, al tiempo que asegura su viabilidad económica para un crecimiento a largo plazo.

El Informe indica los progresos logrados entre 2009 y 2010 se encuentran la reducción de las emisiones de CO2 de sus modelos, así como la disminución del 16,6% en el consumo de agua en sus instalaciones y en todas sus operaciones.

Además, la empresa duplicará el número de vehículos flexifuel producidos en Estados Unidos a finales de 2010 en comparación con 2006 y ha ampliado la presencia de la tecnología EcoBoost en sus motorizaciones, que tiene un consumo de combustible un 20% menor.

Asimismo, la firma ha realizado diferentes alianzas para fomentar la sostenibilidad y la reducción de las emisiones con diferentes entidades y organizaciones y está poniendo en marcha una ofensiva de producto con modelos eficientes, que, entre otros objetivos, contempla lanzar cinco coches electrificados en Europa y Norteamérica hasta 2013.

Fuentes.- elmundo.es

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Ferrovial ha cifrado su huella de carbono en todo el mundo en un total de 1.953.510 toneladas de dióxido de carbono (CO2) y ha empezado a trabajar en un plan para reducir las emisiones en todas sus actividades con los horizontes de 2015 y 2020.

La gestión de residuos y los aeropuertos han sido las mayores fuentes de emisión del grupo, concentrándose fundamentalmente en España y en Reino Unido. Además, su filial de servicios urbanos, Cespa, ha reducido las emisiones a través de la captación de biogás en sus plantas de tratamiento y mediante el aprovechamiento en la producción de energía eléctrica.

La compañía ha sido reconocida por Carbon Disclosure Project (CDP) como la segunda mejor empresa del sector en el “Europe 300”.

Fuentes.- revistaesposible.org

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Boeing apeló a los Gobiernos a respaldar las propuestas de la industria aérea en materia de sostenibilidad para impulsar que su aplicación sea un realidad de cara a la reducción de la emisión de CO2 a la atmósfera, de la que la aviación es responsable en un 2%, porcentaje que podría elevarse al 3% en 2050, año para el que el sector se ha marcado la meta de “un impacto cero” de sus emisiones.

“La industria no puede actuar de manera unilateral es necesario que la Administración respalde nuestras propuestas para impulsarlas“, aseguró recientemente el vicepresidente de Boeing y presidente del fabricante en España y Portugal, Pedro Argüelles durante su intervención en la ponencia ‘El reto de la aviación comercial ante el cambio climático‘, organizada por la Asociación de Periodistas de Información Medioambiental (APIA).

Para Argüelles, este reto “ambicioso” de que el efecto de las emisiones de la industria aérea sea neutro en 2020 y cero para el año 2050 requiere la capacidad de desarrollar una industria aeronáutica sostenible y eficaz, de lo que dependerá el futuro del sector.

“De no lograrlo nuestro futuro se verá amenazado, lo que afectará no sólo a fabricantes y operadores sino a los propios usuarios“, opinó, dado que el crecimiento de la economía arrastra inevitablemente al aumento del transporte aéreo y, por tanto, al incremento de las emisiones de gases contaminantes.

Para lograr este objetivo, Boeing se ha marcado como objetivo lanzar al mercado nuevos aviones que supongan una reducción del 15% de las emisiones de CO2, como consecuencia de una mejora de su eficiencia, y un ahorro de hasta un 20% del uso de combustible para 2020, según el modelo, gracias a la sustitución de la flota por aeronaves de nueva tecnología, “con la vocación de compatibilizar una mayor capacidad con los compromisos medioambientales que la sociedad requiere”.

Además, de trabajar en otras dos aéreas como la mejora del sistema de gestión del tráfico aéreo, que permita reducir hasta un 12% estas emisiones, y la utilización de combustibles alternativos, conocidos como biocombustibles de tercera generación, para “neutralizar” las emisiones de efecto invernadero.

Argüelles subrayó que Boeing dedica más del 75% de su inversión en I+D a medidas que tienen que ver con el impacto medioambiental, y que pueda ya presumir de que el 100% de sus plantas de producción disponen de la certificación ISO 14001, y de sus propios centros de ‘reciclaje’ de aviones una vez que su vida se ha agotado.

Finalmente, opinó que en un futuro “los tiros podrían ir” por la implantación de tecnología ‘Start & Stop’, similar a la utilizada por el sector del automóvil, para la reducción de la emisión de CO2 en pista para sacar el mayor rédito posible a la eficiencia de un avión.

Fuentes.- ecoticias, actuaeselmomento.com

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Una de las compañías más importantes de la industria automovilística, Jato Dynamics, acaba de hacer público un interesantísimo estudio que se ha llevado a cabo recientemente, en el que se pone de manifiesto que, en Europa, los coches contaminan cada vez menos.

Según parece, el hecho de que las energías alternativas estén cada vez más presentes en nuestro continente, así como la existencia de tecnologías limpias cada vez más efectivas (como el hidrógeno o las baterías eléctricas) ha provocado esta positiva situación. Por otra parte, veinticinco de las empresas de la automoción más destacadas del mundo están trabajando todo lo posible en lo que consideran que es el futuro del sector, es decir: reducir todo lo posible la cantidad de emisiones de CO2 que se provocan sus nuevos vehículos. De entre todas ellas, podemos destacar a Fiat y Opel como las más limpias, en primera y segunda posición de la lista respectivamente.

A pesar de todo, si observamos el mismo estudio pero aplicándolo a Estados Unidos, nos daremos cuenta de que los niveles de contaminación por CO2 son muchísimo más elevados, siendo a veces de hasta cinco veces más que en Europa…, aunque después de los varios intentos fallidos del Protocolo de Kioto, esto no debería extrañarnos demasiado.

Fuentes.- soyrenovable.com

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Según el número 45 del Observatorio de la Electricidad de WWF las emisiones de CO2 peninsulares se han reducido un 58% respecto al mismo periodo del año 2009. Esto se debe al importante papel que las energías renovables han desempeñado en el mix energético el pasado mes de abril, llegando a suponer más del 35% de la generación eléctrica de la península.

La energía hidráulica conserva una posición relevante en el mix energético, con el 20,2% del total. También destaca la eólica, que aportó el 12,5% de la producción. El Observatorio señala que las emisiones de dióxido de carbono del sector eléctrico siguen manteniéndose en niveles bajos, con 111 gramos de CO2 por cada kWh generado. Sin embargo, a pesar de estos datos, en abril se registró un ligero incremento de las emisiones de CO2 por kWh con respecto al pasado mes de marzo. Esto se debe a la mayor producción de electricidad en centrales de ciclo combinado y en las de fuel, junto a la menor generación eólica. La nota positiva es que la demanda de electricidad peninsular disminuyó un 12,3% respecto a marzo, si bien fue un 5,7% superior a la que se registró en abril de 2009.

Fuentes.- revistaesposible.org

CO2 · emisiones CO2 · Observatorio de la Electricidad · wwf España

WWF España, sección española del WWF, una de las mayores y más eficaces organizaciones internacionales independientes dedicadas a la conservación de la naturaleza, uenta con el Observatorio de la Electricidad. Esta herramienta que tiene forma de boletín, es publicada mensualmente en la página web de la organización ecologista y ofrece información a los consumidores de electricidad sobre los tipos de tecnologías que se han usado en ese periodo. Resume, a su vez, las emisiones de CO2 , de gases contaminantes y residuos radioactivos generados para producir la electricidad que hemos consumido. Su objetivo principal es sensibilizar al consumidor sobre la importancia de ahorrar energía y apostar por las fuentes renovables para reducir los impactos sobre el medio ambiente y luchar contra el cambio climático.

Cada día son más los consumidores que quieren saber de dónde proviene la electricidad que consumen y ejercer su derecho a elegir una energía limpia. Por esta razón, WWF/Adena publica este boletín mensual con el desglose de las fuentes de energía que suministran la electricidad que consumimos, tal como se recoge en la Directiva 2003/54/CE, y que debería haberse incorporado a la legislación española antes de julio de 2004. De esta forma, todos los ciudadanos pueden saber de qué forma se está produciendo la electricidad que utilizan cada día.

En el boletín se incluye un indicador de Calidad Ambiental de la electricidad mediante el cual se comparan los impactos ambientales de la producción de electricidad con la media de los mismos para los tres últimos años. A través del indicador, WWF quiere hacer un seguimiento del sector eléctrico con el fin de comprobar si evoluciona hacia valores con menos impacto sobre el medio ambiente.

Fuente.- wwf.es

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A pesar de que el consumo de electricidad creció en España una media anual del 2,9% entre 2004 y 2008, la intensidad energética primaria de la economía española mejoró el 11,2% en el mismo período, lo que supone haber superado con 4 años de antelación los objetivos previstos en la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética 2004-2012, fijados en un 7,2%. La intensidad energética viene a ser el valor medio de la cantidad de energía necesaria para generar una unidad de riqueza.

Por tanto, una evolución decreciente de este indicador significa un consumo medio menor de energía para generar cada unidad de riqueza, es decir, un incremento en la eficiencia energética.

Además, las emisiones de gases de efecto invernadero del sector eléctrico cayeron más del 45% en el primer trimestre de 2010, según la Secretaría de Estado de Cambio Climático.

Entre enero y marzo se emitieron a la atmósfera unos 9 millones de toneladas de GEI, con un incremento de la demanda eléctrica del 4% en el mismo período.

Fuente.- eleconomista.com

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Los grandes sumideros naturales del océano –praderas submarinas, marismas, bosques de manglar…– podrían contribuir a reducir un 25% las emisiones de dióxido de carbono, según afirma el informe Carbono Azul: el papel de los océanos saludables en la captura de carbono, presentado por la ONU. Estos ecosistemas marinos capturan y almacenan una cantidad de CO2 equivalente a la mitad de las emisiones anuales del sector del transporte en todo el mundo.

Además, estos sumideros de carbono azul pueden funcionar como almacenes durante milenios, frente al almacenamiento de carbono terrestre que tiene fecha de caducidad en décadas o siglos. Sin embargo, cada año se pierde entre el 2% y el 7% de estos sumideros naturales y el 58 % de las praderas submarinas están en declive.

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