Hyundai acaba de presentar su primer vehículo eléctrico. Denominado BlueOn, se trata del primer coche de estas características que se desarrolla en Corea y promete unas prestaciones bastante buenas: velocidad máxima de 130 km/h y autonomía de 140 km.

Un total de 27 millones de euros es lo que ha invertido Hyundai en la creación de este coche eléctrico que está basado en el actual Hyundai i10. En un primer momento, 30 unidades del BlueOn estarán como prueba ‘sirviendo’ a varias organizaciones gubernamentales en Corea hasta 2012. En esa fecha comenzará la producción del modelo, del que se pretenden fabricar 2.500 unidades.

El BlueOn, cuyo nombre deriva de la estrategia Blue Drive de Hyundai y la palabra ‘On’ -encender-, mide 3,58 metros de largo, 1,59 m de ancho y su altura es de 1,54 metros. Su motor eléctrico está impulsado por una batería de polímero de ión lítio de 16,4 kWh y entrega una potencia máxima de 81 CV y un par máximo de 21,4 mkg. La elección de este tipo de baterías se debe al descenso del peso y del volumen -un 30 y un 40 por ciento, respectivamente- lo que revierte en un mayor espacio para los pasajeros.

Sus prestaciones son bastante buenas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 13,1 segundos, una velocidad máxima de 130 km/h y una autonomía de 140 km con una sola carga. Respecto a esto, el BlueOn cuenta con dos métodos de recarga: una corriente doméstica de 220 V, que tarda 6 horas en el proceso, y una potencia industrial de 380 V que permite una recarga del 80 por ciento en 25 minutos.

Fuentes.- motor.terra.es

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El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio ha seleccionado el proyecto Live Barcelona de implementación y promoción del coche eléctrico para captar inversiones de empresarios japoneses en unas jornadas en Tokio (Japón).

Las jornadas han sido organizadas por la Embajada de España en Tokio con Japan External Trade Organization (Jetro) y Bank of Tokyo Mitsubishi UFJ para atraer la inversión japonesa en el sector de la movilidad eléctrica.

El acto ha sido inaugurado por el ministro de Industria, Miguel Sebastián, y ha servido para exponer los proyectos estatales de impulso del vehículo eléctrico, como el Plan Movele y la plataforma Live Barcelona, con la asistencia de 550 empresarios.

En el marco del proyecto Live, Barcelona ya dispone de 38 puntos de recarga eléctrica, y en el primer semestre de 2011 tendrá 250 más, ha informado el consistorio. Además, la ciudad tiene un punto de atención ciudadana y una página web para dudas.

Sebastián ha destacado ante empresarios japoneses del sector de la automoción el carácter complementario de las relaciones entre España y Japón en el desarrollo del coche eléctrico. Durante el encuentro con empresarios japoneses, que se ha producido como parte de la jornada, Sebastián ha puesto énfasis en el “modelo industrial puntero y de futuro” asociado a la fabricación de este tipo de vehículos.

El Plan Movele, un plan piloto gestionado y coordinado por el IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía), pretende introducir hasta este año 2.000 vehículos eléctricos e instalar 500 puntos de recarga en España.

Sebastián destacó que el sistema de recarga europeo y el japonés, desarrollado por la asociación nipona Chademo, son complementarios y pidió trabajar para fortalecer la cooperación y conseguir “un cambio tecnológico y social” en ambos países. La asociación japonesa Chademo trabaja en la extensión de las infraestructuras necesarias para el vehículo eléctrico y ha instalado más de 258 estaciones de recarga rápida en todo Japón, donde en 2010 ya se han vendido unos 2.000 coches eléctricos.

Japón es pionero en la comercialización y producción en masa de vehículos eléctricos como los modelos de Nissan y Mitsubishi, mientras que la apuesta de Toyota por los híbridos ha convertido a su modelo Prius en el líder indiscutible de ventas en el país asiático.

Fuentes.- Publico.es, intereconomia.com, ecoticias.com

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Hoy nos gustaría compartir con vosotros una iniciativa original y muy, muy interesante. Se trata de la red Dynamo Effect – Efecto Dinamo.

Efecto Dinamo es una campaña de radio compuesta por 210 programas que serán emitidos en Austria, Francia, Alemania, Hungría, Irlanda, Italia y España, por parte de 300 emisoras de radio, sobre los siguientes temas: cambio climático, alimentación y agricultura, hogares sostenibles, climatización, electricidad limpia, consumo eléctrico sostenible, reciclaje y reutilización, movilidad inteligente, empresas sostenibles, etc.

El objetivo de Efecto Dinamo es reducir la brecha que existe entre los países europeos en materia del uso energético inteligente y la movilidad sostenible, además del intercambio de buenas prácticas entre países. Empezaron a emitir los programas en enero de 2010 pero, mientras tanto, la página web recopilará y promocionará eventos locales y documentos científicos proporcionados por los socios y expertos locales.

En su web podéis escuchar los programas de radio “Efecto Dinamo” emitidos en la Onda Local de Andalucía.

Fuentes.- dynamoeffect.org

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General Electric ha convocado a investigadores y emprendedores europeos para que envíen sus propuestas tecnológicas a un concurso de innovación al que se destinarán 160 millones de euros con el objetivo de encontrar las mejores ideas para el desarrollo de una tecnología limpia y eficiente.

A través del “Desafío GE ecomagination: impulsar las redes eléctricas” se pretenden recabar las mejores ideas que aborden los retos energéticos actuales.

Las bases están disponibles en la página web y el plazo de entrega de las candidaturas finaliza el próximo 30 de septiembre.

Fuentes.- revistaesposible.org

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El precio de los automóviles eléctricos podría dividirse entre cuatro en los próximos cinco años, gracias a la extensión de la producción en masa y al desarrollo de las baterías, informó recientemente el vicepresidente de Desarrollo Técnico del grupo automovilístico Volkswagen, Ulrich Hackenberg, en el marco de la celebración del Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid.

Hackenberg explicó que en la actualidad el precio de los automóviles eléctricos se sitúa entre los 600 y los 1.000 euros por cada kilowatio de potencia que desarrolla el motor y afirmó que en 2015 esta cifra se podría situar en 250 euros por cada kilowatio.

Asimismo, el máximo responsable de Desarrollo Técnico del consorcio alemán indicó que el principal problema al que se enfrentan los vehículos eléctricos en la actualidad es el alto coste de las baterías y la reducida autonomía en comparación con un automóvil convencional que incorpore un propulsor de combustión.

Al mismo tiempo, destacó que su compañía está trabajando en el desarrollo de motores para los coches eléctricos que se fabricarán en la planta que posee la firma en Kassel y afirmó que también mantiene contratos de suministro de componentes y piezas de estas mecánicas con proveedores externos.

Por otro lado, Hackenberg explicó que Volkswagen está trabajando en el desarrollo de nuevas tecnologías más respetuosas con el medio ambiente, especialmente en lo que se refiere a la mejora de los rendimientos de los motores de combustión, así como en la introducción de versiones híbridas en su gama y en lo referente a automóviles eléctricos.

En cuanto a la mejora de las motorizaciones de combustión, señaló que Volkswagen cuenta en su gama con versiones Bluemotion que sin demasiados cambios reducen las emisiones y los consumos del coche. Respecto a los híbridos indicó que próximamente llegará una versión hibridada del Touareg a la que seguirá en 2011 el Jeta híbrido.

El vicepresidente de Desarrollo Técnico de Volkswagen afirmó que su compañía cuenta con un prototipo de automóvil híbrido, denominado E-Up, que llegará al mercado en 2013 y que marcará la pauta de la estrategia de la multinacional alemana en cuanto al impulso del coche eléctrico, en términos de prestaciones, seguridad y autonomía.

Fuentes.- ecoticias, actuaeselmomento.com

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Un grupo de empresas del País Vasco (AFYPAIDA, DENOKINN, con la colaboración de EPSILON EUSKADI) están promoviendo el desarrollo de Hiriko, un coche eléctrico urbano de reducidas dimensiones capaz de encogerse al aparcar ocupando un mínimo espacio. En el proyecto colabora también el MIT.

El coche fue presentado el pasado mes de abril en el Campus Party Europa, una edición especial de Campus Party a la que sólo han asistido personas por invitación en función de sus proyectos presentados en ciencia, creatividad digital e innovación, y que está abierta hasta mañana.

En esta edición además han contado con un espacio verde en el que se ha enmarcado el proyecto de este vehículo eléctrico “citycar”.

La intención del consorcio con Hiriko es desarrollar un vehículo altamente eficiente para la ciudad, eléctrico 100% y de bajo coste. Está ideado con una estructura de montaje sencilla y modular para que pueda ser ensamblado en cualquier parte, reduciendo los costes de producción.

Esperan que las primeras unidades estén listas para ser probadas a mediados de 2011.

Fuentes.- biocarburante.com, hiriko.com

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Nissan ha lanzado para Europa una web educativa con el objetivo de concienciar al público sobre los beneficios de la movilidad eléctrica, incluyendo conocimientos básicos sobre el vehículo eléctrico (EV), su experiencia de conducción, el nuevo estilo de vida que comportará la introducción del coche eléctrico, su coste y los temas medioambientales relacionados, informó ayer la compañía.

Este microsite es el primer paso de una campaña educativa desarrollada por Nissan para apoyar a sus socios gubernamentales a difundir el conocimiento sobre los vehículos eléctricos y sus ventajas. A través de esta página web y redes sociales como Twitter, Facebook y YouTube, Nissan y sus socios en el proyecto de emisiones cero esperan crear una fuente fiable de información sobre la movilidad eléctrica para todos aquellos ciudadanos europeos interesados.

Nissan se reunirá en el Salón del Automóvil de Ginebra con sus socios gubernamentales en el proyecto de emisiones cero y con diversos responsables de blogs especializados en la materia, para discutir la manera de promover aún más la movilidad eléctrica en Europa. Este sitio se presenta precisamente cuando Nissan se prepara para el lanzamiento del Nissan LEAF, el primer vehículo eléctrico diseñado específicamente para hacerlo accesible al uso masivo, que se empezará a comercializar en Japón, Estados Unidos y Europa a finales de 2010.

Junto con su socio francés Renault, Nissan ha firmado ya unos 50 acuerdos con gobiernos, regiones, ciudades y otras organizaciones de todo el mundo para la promoción de la movilidad de emisiones cero.

Fuente.- lavanguardia.es, electric-mobility.com

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