El fabricante estadounidense de automóviles Ford tiene el objetivo de reducir un 30% las emisiones de dióxido de carbono en su gama de modelos en Europa y Norteamérica en 2020 en comparación con las cifras registradas en 2006, según informó hoy la compañía con motivo de la presentación de la undécima edición del Informe de Sostenibilidad de la compañía.

Ford resaltó que en el marco de este objetivo disminuyó un 12% las emisiones de dióxido de carbono de los automóviles que comercializa en el mercado norteamericano durante el pasado ejercicio en comparación con los datos obtenidos en 2006.

Este Informe recoge los avances realizados por la compañía en materia de sostenibilidad y de reducción del impacto sobre el medio ambiente en cinco áreas clave: cambio climático, economía de combustible, movilidad, seguridad del vehículo y derechos humanos.

La firma del óvalo explicó que este documento “reafirma” el compromiso de la compañía de llevar a cabo una estrategia de sostenibilidad orientada a realizar un cambio social positivo y a reducir el impacto medioambiental de sus productos y fábricas, al tiempo que asegura su viabilidad económica para un crecimiento a largo plazo.

El Informe indica los progresos logrados entre 2009 y 2010 se encuentran la reducción de las emisiones de CO2 de sus modelos, así como la disminución del 16,6% en el consumo de agua en sus instalaciones y en todas sus operaciones.

Además, la empresa duplicará el número de vehículos flexifuel producidos en Estados Unidos a finales de 2010 en comparación con 2006 y ha ampliado la presencia de la tecnología EcoBoost en sus motorizaciones, que tiene un consumo de combustible un 20% menor.

Asimismo, la firma ha realizado diferentes alianzas para fomentar la sostenibilidad y la reducción de las emisiones con diferentes entidades y organizaciones y está poniendo en marcha una ofensiva de producto con modelos eficientes, que, entre otros objetivos, contempla lanzar cinco coches electrificados en Europa y Norteamérica hasta 2013.

Fuentes.- elmundo.es

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Ferrovial ha cifrado su huella de carbono en todo el mundo en un total de 1.953.510 toneladas de dióxido de carbono (CO2) y ha empezado a trabajar en un plan para reducir las emisiones en todas sus actividades con los horizontes de 2015 y 2020.

La gestión de residuos y los aeropuertos han sido las mayores fuentes de emisión del grupo, concentrándose fundamentalmente en España y en Reino Unido. Además, su filial de servicios urbanos, Cespa, ha reducido las emisiones a través de la captación de biogás en sus plantas de tratamiento y mediante el aprovechamiento en la producción de energía eléctrica.

La compañía ha sido reconocida por Carbon Disclosure Project (CDP) como la segunda mejor empresa del sector en el “Europe 300”.

Fuentes.- revistaesposible.org

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Esta hoja de ruta para el año 2050 es una guía práctica para una baja emisión de carbono en una Europa próspera. La misión del Plan de Trabajo 2050 es proporcionar un análisis práctico, independiente y objetivo de las vías para lograr una economía baja en carbono en Europa, en línea con la seguridad energética, los objetivos ambientales y económicos de la Unión Europea.

El Plan de Trabajo 2050 es un proyecto a partir de una iniciativa de la European Climate Foundation (ECF) y ha sido desarrollado por un consorcio de expertos financiados por la LEC.

Este trabajo lo ha realizado OMA y se basa en extensas análisis técnicos, económicos y políticos llevados a cabo por cinco importantes consultorías: McKinsey & Company; KEMA; The Energy Futures Lab at Imperial College London; Oxford Economics y ECF.

El informe afirma que es indispensable actuar antes del 2015 y que aunque las inversiones en infraestructuras aumentarían un 50-100% en los próximos 15 años, la factura eléctrica empezaría a disminuir antes de 2020.

Todo el informe puede consultarse desde el siguiente enlace.

Fuentes.- roadmap2050.eu, tectonicablog.com, revistaesposible.org

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La Facultad de Informática de la Universidad Politécnica está colaborando con la consultora Indra en el desarrollo de una aplicación medio ambiental que permitirá a los ciudadanos consultar la calidad del aire completamente gratis a través de Internet y en un entorno virtual de tres dimensiones.

De este modo, cualquier persona preocupada por la contaminación podrá revisar la calidad del aire en cada barrio de una de las ciudades de España. Todo con un enorme grado de detalle, sumado a la posibilidad de acceder a la información a través de la red, visualizarla en 3D y poder consultar las previsiones de evolución atmosférica de partículas para los próximos días. Sin duda se trata de una solución tecnológicamente puntera.

El objetivo final de este proyecto de I+D es contar en 2011 con un primer prototipo experimental para probarlo en Internet y estudiar su funcionamiento a medida que la población va realizando consultas en una base de datos que se actualizará periódicamente. A partir de los resultados obtenidos, se trabajará en el desarrollo de nuevas soluciones de este tipo para su comercialización en otros países.

Dichos mapas 3D de calidad del aire reflejarán datos sobre niveles de ozono, dióxido de nitrógeno y dióxido de azufre, entre otros parámetros que forman el aire. Estas sustancias son las que afectan mayoritariamente a ciertos grupos de población sensibles, como niños y ancianos, además de personas con enfermedades cardiovasculares o respiratorias.

También servirá de ayuda en la toma de decisiones de las autoridades en los momentos claves de establecer políticas medioambientales eficaces, ya que aportará datos precisos sobre las sustancias suspendidas en el aire, zonas con más nivel de contaminación, posibles causas y evolución de los parámetros analizados, teniendo en cuenta previsiones meteorológicas, nubosidad, etc.

Fuentes.- ecologiaverde.com

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El terrible calor de este mes de julio, unido a una gran estabilidad atmosférica y a los altos niveles de contaminación que genera el tráfico han disparado en la zona de Madrid los índices de ozono troposférico el umbral de información a la población en, al menos, cuatro municipios y en La Casa de Campo.

Es la primera vez en este año que se supera dicho umbral, establecido en 180 microgramos por metro cúbico de aire de media en una hora. Según ha informado la Consejería de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, de las 23 estaciones de medición de contaminación distribuidas en la región, se confirma que han superado dicho umbral las de Algete, Alcobendas, Majadahonda y Guadalix de la Sierra.

Las administraciones públicas deben informar a la población cuando alguna de las estaciones medidoras superan el límite establecido. Posiblemente, la huelga de metro que ha provocado un aumento en el uso del vehículo propio haya tenido que ver mucho con el aumento de las mediciones, ya que se dan en lapsos horarios en que muchos trabajadores vuelven a sus casas.

Fuentes.- ecologiaverde.com

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La tecnología móvil reducirá las emisiones de CO2 en 113 millones de toneladas en Europa para el año 2020, según un estudio que presentó el pasado mayo la compañía Vodafone en colaboración con la consultora Accenture, titulado “Telecomunicaciones y CO2”.

En un comunicado, responsables del estudio han destacado que estas tecnologías pueden generar un ahorro energético de 43.000 millones de euros, y que en España las telecomunicaciones móviles podrían reducir las emisiones de CO2 en 10,6 millones de toneladas, volumen equivalente a las emisiones de 4,7 millones de vehículos en 1 año.

En ese sentido, el director territorial de la zona centro de Vodafone España, Rafael Urgel, presentó en Ciudad Real dos casos de empresas líderes que utilizan las tecnologías móviles para ahorrar energía. Además, explicó que el ahorro se logra con la sustitución de productos y actividades físicas por alternativas virtuales y por el mayor protagonismo de servicios inteligentes ‘máquina a máquina’ (M2M).

El estudio especifica cinco áreas clave y diferentes oportunidades o ejemplos concretos para poner en funcionamiento estas iniciativas de ahorro de costes y reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero: virtualización y en su aplicación con la consecuente reducción de emisiones de CO2 en 22 millones de toneladas; redes eléctricas más inteligentes (podrán reducir 43 millones de toneladas); logística inteligente (35 millones de toneladas); ciudades inteligentes (10 millones de toneladas); y sistemas de producción inteligentes (más de 1,9 millones de toneladas menos de CO2).

Asimismo, destaca que para lograr los resultados mencionados se necesitarán en Europa 1.000 millones de conexiones inalámbricas, el 87% de las mismas referidas a tecnologías M2M. “En algunos casos, se requerirán grandes inversiones económicas pero en otros, como la apuesta por las oficinas virtuales o el teletrabajo, tan solo serán necesarias pequeñas inversiones que se amortizarán rápidamente“, concluye.

Fuentes.- cincodias.com

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El recorte de emisiones que logró España entre 2007 y 2008 supuso un tercio del total conseguido por el conjunto de la Unión Europea, según un informe publicado por la Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA). Los Veintisiete lograron un recorte del 2% en las emisiones CO2 y confirmaron la tendencia positiva por quinto año consecutivo que hace que la Unión Europea haya disminuido en un 11,3% sus emisiones con respecto a 1990.

Fuentes.- revistaesposible.org

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El precio de los automóviles eléctricos podría dividirse entre cuatro en los próximos cinco años, gracias a la extensión de la producción en masa y al desarrollo de las baterías, informó recientemente el vicepresidente de Desarrollo Técnico del grupo automovilístico Volkswagen, Ulrich Hackenberg, en el marco de la celebración del Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid.

Hackenberg explicó que en la actualidad el precio de los automóviles eléctricos se sitúa entre los 600 y los 1.000 euros por cada kilowatio de potencia que desarrolla el motor y afirmó que en 2015 esta cifra se podría situar en 250 euros por cada kilowatio.

Asimismo, el máximo responsable de Desarrollo Técnico del consorcio alemán indicó que el principal problema al que se enfrentan los vehículos eléctricos en la actualidad es el alto coste de las baterías y la reducida autonomía en comparación con un automóvil convencional que incorpore un propulsor de combustión.

Al mismo tiempo, destacó que su compañía está trabajando en el desarrollo de motores para los coches eléctricos que se fabricarán en la planta que posee la firma en Kassel y afirmó que también mantiene contratos de suministro de componentes y piezas de estas mecánicas con proveedores externos.

Por otro lado, Hackenberg explicó que Volkswagen está trabajando en el desarrollo de nuevas tecnologías más respetuosas con el medio ambiente, especialmente en lo que se refiere a la mejora de los rendimientos de los motores de combustión, así como en la introducción de versiones híbridas en su gama y en lo referente a automóviles eléctricos.

En cuanto a la mejora de las motorizaciones de combustión, señaló que Volkswagen cuenta en su gama con versiones Bluemotion que sin demasiados cambios reducen las emisiones y los consumos del coche. Respecto a los híbridos indicó que próximamente llegará una versión hibridada del Touareg a la que seguirá en 2011 el Jeta híbrido.

El vicepresidente de Desarrollo Técnico de Volkswagen afirmó que su compañía cuenta con un prototipo de automóvil híbrido, denominado E-Up, que llegará al mercado en 2013 y que marcará la pauta de la estrategia de la multinacional alemana en cuanto al impulso del coche eléctrico, en términos de prestaciones, seguridad y autonomía.

Fuentes.- ecoticias, actuaeselmomento.com

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La empresa de tecnología Google compensará sus emisiones de dioxido de carbono a traves de un proyecto para obtener biogás a partir de residuos orgánicos, mediante el proyecto Berkeley Green Power Project, una iniciativa para la transformación de residuos orgánicos en metano desarrollada en Berkeley – California.

En el proyecto colaboran el servicio de limpieza y recogida de residuos orgánicos de Berkeley, Berkeley County Water & Sanitation y Santee Cooper, la empresa pública encargada del suministro de agua de la zona. Transformando los residuos en metano y generando electricidad con el proceso se espera compensar entre 200.000 y 300.000 toneladas de CO2, el equivalente a las emisiones generadas por la electricidad que consumen entre 30.000 y 45.000 hogares estadounidenses al año. Esto supone un gran avance para el objetivo final de Google de compensar el total de sus emisiones en el año 2013.

Por otro lado, Blue Source, una de las principales consultoras especializadas en la reducción de gases de efecto invernadero en Estados Unidos, se encargará de cuantificar la reducción de emisiones lograda por la iniciativa y de informar en el registro público de Climate Action Reserve, un programa nacional para la compensación de dióxido de carbono en el país norteamericano.

Fuentes.- ecologiaverde.com

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Una de las compañías más importantes de la industria automovilística, Jato Dynamics, acaba de hacer público un interesantísimo estudio que se ha llevado a cabo recientemente, en el que se pone de manifiesto que, en Europa, los coches contaminan cada vez menos.

Según parece, el hecho de que las energías alternativas estén cada vez más presentes en nuestro continente, así como la existencia de tecnologías limpias cada vez más efectivas (como el hidrógeno o las baterías eléctricas) ha provocado esta positiva situación. Por otra parte, veinticinco de las empresas de la automoción más destacadas del mundo están trabajando todo lo posible en lo que consideran que es el futuro del sector, es decir: reducir todo lo posible la cantidad de emisiones de CO2 que se provocan sus nuevos vehículos. De entre todas ellas, podemos destacar a Fiat y Opel como las más limpias, en primera y segunda posición de la lista respectivamente.

A pesar de todo, si observamos el mismo estudio pero aplicándolo a Estados Unidos, nos daremos cuenta de que los niveles de contaminación por CO2 son muchísimo más elevados, siendo a veces de hasta cinco veces más que en Europa…, aunque después de los varios intentos fallidos del Protocolo de Kioto, esto no debería extrañarnos demasiado.

Fuentes.- soyrenovable.com

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